玛莎拉蒂将于2020年正式开启电动化

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这是玛莎拉蒂发布的最新战略。

据外媒报道,玛莎拉蒂提前大选 了其首款混动及纯电动车型的生产计划,其中包括一款电动跑车和一款新SUV。

玛莎拉蒂周四在一份声明中表示,首款电动跑车将由玛莎拉蒂地处意大利北部的摩德纳工厂生产,该工厂的产品线为适应电动车型的生产进行了升级。不过,其如此透露更多细节。

这款跑车或将成为法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan超跑的竞争对手,暂且像此前预期的那样,成为2014年日内瓦车展上发布的Alfieri概念车的量产版本。

今年8月,在接受意大利一家报纸采访时,当被问及这款跑车有无 会是Alfieri双门跑车的生产版本,该公司首席执行官哈拉尔德•韦斯特(Harald Wester)答道:“我不要 ,它将是一款符合玛莎拉蒂传统的跑车。”在2020年发布电动版事先,这款车还将推出一款燃油版。



即将推出的中型SUV将于2020年初在意大利中部卡西诺工厂投产,值得提及的是,该工厂也负责阿尔法·罗密欧Stelvio在意大利的生产工作。该工厂将为生产该款SUV打造四根新的生产线。

这款SUV预计将于2021年初上市销售,对标保时捷Macan。不过,这款SUV的定位将低于玛莎拉蒂Levante。

明年,玛莎拉蒂将推出其首款混合动力车,即吉玛莎拉蒂Ghibli的电动版,预计其将是一款插电式混合动力车。

玛莎拉蒂透露,Granturismo旅行车版本和GranCabrio敞篷车版本将由两款纯电动车型取代,或者将由 Grugliasco工厂将会米拉菲奥里工厂负责生产。

去年,FCA提前大选 2019年至2021年期间将在意大利投资80亿欧元,而玛莎拉蒂在电动化领域投资的要花费16亿欧元也属于其中一次责。

此外,玛莎拉蒂未来所有新车型以及现款车型的升级版,均可实现不同程度的驾驶辅助,包括L2级别的高速驾驶辅助系统以及L3级驾驶辅助系统。该系统在驾驶者无法控制车辆时,可实现自动驶入或驶出道路,或自动找到安全泊车位进行泊车。

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