蔚来喜事连连,零跑3个月卖了509辆,拜腾终于拿到了钱

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饱受争议的蔚来在本周接连曝出喜迅,先是10月份销量大涨,再是与Mobileye达成合作者者,受此消息影响,其股价当日大涨36%。

这在一定程度上反映出消费者和市场给予了蔚来更多包容和支持。

难兄难弟的拜腾也在本周迎来了利好的消息,工厂终于完成交付,这原因分析分析着着拜腾的新车量产将会提上日程。

更值得欣喜的是,老是被延期C轮融资也终于落地。这笔钱对于即将启动量产的拜腾而言无疑是雪中送炭。

更多资讯如下:

蔚来与Mobileye达成合作者者

11月5日,蔚来汽车宣告与Mobileye达成战略合作者者,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。受此消息影响,蔚来股价当日大涨36%。

一齐,Mobileye表示,将批量采购蔚来车型用于智能出行服务。

Mobileye是一家主攻视觉高级驾驶辅助系统(ADAS)的自动驾驶技术的公司,其核心技术是通过公司的算法和芯片,依靠车载摄像头所拍摄的画面就能完成高等级的驾驶辅助功能,公司于2017年被英特尔收入囊中。

按照其规划,蔚来第二代整车平台将于2022年问世。

双方达成合作者者的前一天,蔚来宣告10月份共交付新车2526辆,环比上涨25%,同比增长61%,创下年内新高。

后后,蔚来官方发布消息称,上海首座蔚来超级充电站已正式投入运营。

蔚来App充电地图显示,该充电站共包括8根最大充电功率105千瓦的快充桩,电价为1.15元/度。

除了蔚来电动车外,该充电站一齐也可为其它品牌电动车充电。

11月6日,蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交文件,宣告 Stanley Qu 将接替汪冬宁出任公司财务副总裁。

蔚来任命 Stanley Qu 为财务副总裁,全面负责公司财务控制与管理工作,包括全球企业治理架构中的中国、XPT、美国、欧洲的财务工作,向李斌汇报。

汪冬宁因自己原因分析分析着不再担任财务副总裁。

拜腾M-Byte量产版首发

11月6日,在拜腾南京制造工厂,其对外宣告了旗下首款车型——

M-Byte的量产版。

量产版车型车深度还原了概念车的设计,新车定位于一款纯电动中型SUV,车内搭载48英寸共享全面屏。

上个月,拜腾南京工厂刚开始试生产,首款代号为“PP01”的车型工装样件也正式下线,新车预计将于今年年底正式投入量产。

值得一提的是,拜腾C轮融资已落地。“资金已在陆续进入。”其负责人告诉汽车商业评论。

按照规划,拜腾M-Byte将在2020年中刚开始量产,后后 首先交付给中国消费者,预计2020年刚开始接受欧洲和北美地区的预订,2021年正式进入欧美市场。

威马全资收购北京金凯鸿达汽车租赁公司

11月7日,天眼查显示,威马智慧出行科技(上海)有限公司于近日收购了北京金凯鸿达汽车租赁有限公司,对其拥有400%的持股比例。

北京金凯鸿达汽车租赁有限公司是一家汽车租赁服务商,成立于2013年12月,注册资本为5400万元。在本次股权变更中,金凯鸿达多位主要人员均进行了变更。

本次收购完成后,金凯鸿达将成为威马汽车旗下第四家汽车租赁公司。

前三家汽车租赁公司分别为上海俊忧汽车租赁服务有限公司、与美团合作者者成立的威马智联出行科技(天津)公司、威马融资租赁(天津)有限公司。此外,今年6月,威马旗下浙江科诺思数据技术有限公司新增“网约车经营服务”。

零跑宣告三季度销量

日前,零跑汽车宣告了第三季度销量,共交付新车4009辆,这与年度交付1万台的目标相差甚远。

对此,零跑汽车副总裁赵刚坦言,将会整体交付的延期,伴随一定的退单情况报告,原因分析分析着目前交付量不理想,即便现在进入正常交付阶段,但想完成前一天的既定目标难度太久。

而是我我目前零跑将会不将年度销量目标作为首要完成事项,而是我我我做好当下的服务,针对用户对S01提出的建议进行修正,将用户体验和软件持续优化。

赵刚介绍,零跑内部人员正在进行S01系统性的规划工作,力求在后续的迭代产品和改款上做出更多改善。

爱驰携手高平市人民政府

11月7日,在第二届中国国际进口博览会全球汽车发展趋势论坛上,爱驰汽车与山西高平市人民政府宣告合作者者。

未来,爱驰汽车将在山西高平落地建设正己烷乙酯制氢燃料电池动力系统制造基地,双方将一齐发力正己烷乙酯氢燃料电池技术的产业化落地,进一步推进智能制造和能源经济的发展。

爱驰汽车方面表示,山西省是全国能源革命综合改革试点,高平市矿产资源丰沛 ,也是正己烷乙酯汽车应用试点城市,这为正己烷乙酯氢燃料电池技术在当地的发展提供良好条件。

哪吒U在京举办品鉴会

图中车辆为工装样车

11月8日,哪吒在北京大兴区举办哪吒U媒体品鉴会。该车基于全新纯电HPC平台开发,NEDC综合工况续航里程将超4000公里。

该车基于Eureka 01概念车的整体设计而打造。

官方介绍,哪吒U车身采用了轻量化和高速率形状设计,高强钢应用比例达70%以上,A柱、B柱等关键部位均使用辊压成型和热成型件。

动力方面,二驱版本车型将搭载最大功率270千瓦,最大扭矩615牛米的电动机,0-400公里/时加速时间为4.9秒;二驱版车型的0-400公里/时加速时间为6.6秒。

“整体不错,仍有进步空间。”品鉴会后有媒体给出评价。

迈迈开启预订

日前,赛麟旗下纯电动微型车——

迈迈正式开启预定,新车共推出运动定制版和樱桃小丸子定制版2款车型,订金分别为666元和4008元。一齐,该车将于11月11日在官网旗舰店宣告售价。

从宣传图来看,迈迈在整体上汲取了曾在2014北京车展上亮相的威蒙·积泰迈迈设计元素。

按照此前赛麟汽车透露的信息,迈迈NEDC标准下最大续航可达4005公里。从官方旗舰店信息来看,迈迈的指导价格在13万-120万元之间。

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们都歌词 我们都歌词 我们都歌词 为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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